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涨一直!最高9800美元!7月又一波涨价通知来了...

涨一直!最高9800美元!7月又一波涨价通知来了...

  • 分类:预警剖析
  • 作者:
  • 泉源:
  • 宣布时间:2024-06-27
  • 会见量:3

【提要形貌】近几个月以来,受红海时势一连、“抢出口”、船东提价等一系列事务影响,海运价钱一连走高,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨194.35点至3379.22点,创自2022年8月下旬以来新高,一连十周上扬。
由于运力主要和旺季的到来,船公司们纷纷宣布调涨运价。
继马士基、赫伯罗特、达飞等宣布运价调整妄想征收FAK、PSS等之后,克日MSC、马士基、达飞又陆续宣布了7月新一轮的运价相关调整通知,涉及美线和欧地航线。
MSC地中海航运宣布通告,自2024年7月1日起生效,但不凌驾2024年7月14日,从所有亚洲口岸(包罗日本、韩国和东南亚)到欧洲,除非尚有说明否则以美元盘算的FAK新费率。
秠uan却饲靶嫉5月北欧FAK,最高的已凌驾翻一倍。
在此之前,马士基也曾宣布客户通告,宣布上调亚洲主要口岸至欧洲多个目的港的FAK费率,最高至9400美元/FEU。
这一调整将于7月1日正式生效,有用期直至另行通知(但不凌驾2024年12月31日)。
马士基还将于2024年7月7日或之后实验旺季附加费PSS,直至另行通知。收费尺度:每20英尺干箱1000美元,每40英尺干箱/高箱和45英尺干箱2000美元。
6月19日,马士基又宣布通告,将于2024年7月1日起征收从中国口岸至孟加拉国的的旺季附加费PSS。
6月20日,达飞宣布通告,自2024年7月1日(提单日期)起,从中国到西非的费率调整,收费尺度:500美元/TEU。:
同日,达飞还宣布通告,自6月20日起,征收至沙特阿拉伯达曼的口岸拥堵附加费 (PCS),收费尺度:300美元/TEU,600美元/FEU。
详细征收qing况请先详询对应船公司,其他船公司也可能会有类似措施来上涨运费。
当前,出口海运价钱一天一变。由于舱位和集装箱求过于供,货代公司向航运公司预订的舱位经常被作废;企业则可能面临货物积压,无法an时交货,zeng加了其违约风险,甚至本shen利润就不高的货物,运费一涨出货可能还亏钱。
再ci提醒货主货代们,要亲近关注船司通知,提前做好出货妄想!

涨一直!最高9800美元!7月又一波涨价通知来了...

【提要形貌】近几个月以来,受红海时势一连、“抢出口”、船东提价等一系列事务影响,海运价钱一连走高,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨194.35点至3379.22点,创自2022年8月下旬以来新高,一连十周上扬。
由于运力主要和旺季的到来,船公司们纷纷宣布调涨运价。
继马士基、赫伯罗特、达飞等宣布运价调整妄想征收FAK、PSS等之后,克日MSC、马士基、达飞又陆续宣布了7月新一轮的运价相关调整通知,涉及美线和欧地航线。
MSC地中:皆诵纪ǜ,自2024年7月1日起生效,但不凌驾2024年7月14日,从所有亚洲口岸(包罗日本、韩国和东南亚)到欧洲,除非尚有说明否则以美元盘算的FAK新费率。
秠uan却饲靶嫉5月北欧FAK,最高的已凌驾翻一倍。
在此之前,马士基也曾宣布客户通告,宣布上调亚洲主要口岸至欧洲多个目的港的FAK费率,最高至9400美元/FEU。
这一调整将于7月1日正式生效,有用期直至另行通知(但不凌驾2024年12月31日)。
马士基还将于2024年7月7日或之后实验旺季附加费PSS,直至另行通知。收费尺度:每20英尺干箱1000美元,每40英尺干箱/高箱和45英尺干箱2000美元。
6月19日,马士基又宣布通告,将于2024年7月1日起征收从中国口岸至孟加拉国的的旺季附加费PSS。
6月20日,达飞宣布通告,自2024年7月1日(提单日期)起,从中国到西非的费率调整,收费尺度:500美元/TEU。:
同日,达飞还宣布通告,自6月20日起,征收至沙特阿拉伯达曼的口岸拥堵附加费 (PCS),收费尺度:300美元/TEU,600美元/FEU。
详细征收qing况请先详询对应船公司,其他船公司也可能会有类似措施来上涨运费。
当前,出口海运价钱一天一变。由于舱位和集装箱求过于供,货代公司向航运公司预订的舱位经常被作废;企业则可能面临货物积压,无法an时交货,zeng加了其违约风险,甚至本shen利润就不高的货物,运费一涨出货可能还亏钱。
再ci提醒货主货代们,要亲近关注船司通知,提前做好出货妄想!

  • 分类:预警剖析
  • 作者:
  • 泉源:
  • 宣布时间:2024-06-27
  • 会见量:3
详qing

近几个月以来,受红海时势一连、“抢出口”、船东提价等一系列事务影响,海运价钱一连走高,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨194.35点至3379.22点,创自2022年8月下旬以来新高,一连十周上扬。
由于运力主要和旺季的到来,船公司们纷纷宣布调涨运价。
继马士基、赫伯罗特、达飞等宣布运价调整妄想征收FAK、PSS等之后,克日MSC、马士基、达飞又陆续宣布了7月新一轮的运价相关调整通知,涉及美线和欧地航线。
MSC地中海航运宣布通告,自2024年7月1日起生效,但不凌驾2024年7月14日,从所有亚洲口岸(包罗日本、韩国和东南亚)到欧洲,除非尚有说明否则以美元盘算的FAK新费率。
秠uan却饲靶嫉5月北欧FAK,最高的已凌驾翻一倍。
在此之前,马士基也曾宣布客户通告,宣布上调亚洲主要口岸至欧洲多个目的港的FAK费率,最高至9400美元/FEU。
这一调整将于7月1日正式生效,有用期直至另行通知(但不凌驾2024年12月31日)。
马士基还将于2024年7月7日或之后实验旺季附加费PSS,直至另行通知。收费尺度:每20英尺干箱1000美元,每40英尺干箱/高箱和45英尺干箱2000美元。
6月19日,马士基又宣布通告,将于2024年7月1日起征收从中国口岸至孟加拉国的的旺季附加费PSS。
6月20日,达飞宣布通告,自2024年7月1日(提单日期)起,从中国到西非的费率调整,收费尺度:500美元/TEU。:
同日,达飞还宣布通告,自6月20日起,征收至沙特阿拉伯达曼的口岸拥堵附加费 (PCS),收费尺度:300美元/TEU,600美元/FEU。
详细征收qing况请先详询对应船公司,其他船公司也可能会有类似措施来上涨运费。
当前,出口海运价钱一天一变。由于舱位和集装箱求过于供,货代公司向航运公司预订的舱位经常被作废;企业则可能面临货物积压,无法an时交货,zeng加了其违约风险,甚至本shen利润就不高的货物,运费一涨出货可能还亏钱。
再ci提醒货主货代们,要亲近关注船司通知,提前做好出货妄想!

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